Този списък с държави, постигнали най-голям напредък в пътната безопасност в Европа, може да ви изненада

Този списък с държави, постигнали най-голям напредък в пътната безопасност в Европа, може да ви изненада

Category : Новини

  • Естония, Гърция, Литва, Латвия и Португалия са намалили смъртността най-много от 2010 г. насам
  • Естония ще получи награда за Европейски съвет за безопасност на движението по пътищата за 2020 г.
  • Смъртните случаи на пътя в Малта, Холандия и Великобритания са по-високи през 2019 г., отколкото през 2010 г.
  • Целта на ЕС „почти сигурно да пропусне“ 2020 г. да намали наполовина смъртните случаи по пътищата

17 юни 2020 г.

Брюксел – Прибалтийските държави, заедно с Гърция и Португалия, бяха най-добре представящите се страни в ЕС според нов доклад за постигнатия напредък в намаляването на смъртните случаи по пътищата в Европа от 2010 г., публикуван днес от Европейския съвет за безопасност на транспорта.

Естония ще бъде наградена с тазгодишната награда ETSC Performance Safety Performance Index (PIN) на онлайн събитие в 11:00 ч. CEST днес. Понастоящем тази балтийска държава има ниво на смъртност по пътищата (смъртни случаи на път на милион жители), сравнима с Холандия – забележително постижение и отражение на значителни инвестиции и стратегическо ръководство за пътната безопасност в продължение на няколко години.

Новият анализ също така показва, че двама от традиционните европейски лидери в областта на пътната безопасност: Холандия и Обединеното кралство, макар да остават относително безопасни в сравнение с смъртността по пътищата, са имали повече смъртни случаи през 2019 г., отколкото през 2010 г. Франция, Швеция и Германия също са показали разочароващ напредък през последните девет години със само умерено намаляване на смъртните случаи. България и Румъния остават с най-лоши резултати в Европа по отношение на смъртността по пътищата и също са направили намаления под средното през последните години.

ЕС и неговите държави-членки се договориха да намалят наполовина смъртните случаи по пътищата през десетилетието до 2020 г. Остава една година, докато според наличните пълни данни за 2020 г., тази цел почти сигурно ще бъде пропусната. Това вероятно е така, дори като се вземе предвид значителният спад в смъртните случаи по пътищата, настъпили в няколко държави през последните месеци в резултат на политиките за блокиране на Covid-19.

Антонио Авеносо, изпълнителен директор на Европейския съвет за безопасност на транспорта, коментира:

„Докато напредъкът в цяла Европа разочарова през последните девет години, някои страни тихо преживяват революция в пътната безопасност. Радваме се да наградим Естония тази година за забележителния напредък след победата на Ирландия през 2019 г. “

„Като цяло държавите-членки на ЕС ще трябва да увеличат механизма за постигане на новите цели за 2030 г. Но скорошният отговор на епидемията Covid-19 може да сигнализира за напред. Драматичното преминаване към ходене и колоездене в градските райони, съчетано с промени в инфраструктурата и по-ниски ограничения на скоростта, може да има огромно въздействие върху смъртта и нараняванията на пътя. Но ако просто се върнем към обичайния бизнес след тази криза, резултатите могат да бъдат дори по-лоши от преди. Вече има сигнали за опасност при големия брой престъпления за превишена скорост, които се отчитат, когато блокировките са премахнати, което само допринася за работата на полицейските и спешнине служби. “

През следващото десетилетие вероятно пътната безопасност в ЕС ще се засили благодарение на новото законодателство относно минималните стандарти за безопасност на превозните средства и инфраструктурата, договорено миналата година. Но много ще зависи от подробните технически стандарти за новите закони, които се разработват в момента. ETSC е особено обезпокоен от изискванията за технологията за интелигентно подпомагане на скоростта (ISA) за нови автомобили и стандартите за „пряко виждане“ (за подобряване на видимостта около превозното средство за шофьорите) за новите тежкотоварни автомобили, които и двамата рискуват да бъдат напоени след автомобилната индустрия натиск.

Относителна промяна в смъртните случаи по пътищата между 2010 и 2019 г. * Националните временни оценки, използвани за 2019 г., тъй като окончателните цифри за 2019 г. все още не са налични към момента на публикуване. ** Данните за Обединеното кралство за 2019 г. са предварителната сума за Великобритания за годината, приключваща на юни 2019 г., комбинирана с общата сума за Северна Ирландия за календарната 2019 г.

Смъртност по пътищата (смъртни случаи на път на милион жители) през 2019 г. (със смъртност през 2010 г. за сравнение). * Национални предварителни оценки, използвани за 2019 г., тъй като окончателните данни за 2019 г. все още не са налични към момента на отпечатване. ** Данните за Обединеното кралство за 2019 г. са предварителната сума за Великобритания за годината, приключваща на юни 2019 г., комбинирана с общата сума за Северна Ирландия за календарната 2019 година.

Бележки към редакторите:

  1. Данните за Обединеното кралство са изключени от обобщените данни на ЕС в тазгодишния ETSC PIN годишен доклад, след излизането на Обединеното кралство от Европейския съюз на 31 януари 2020 г. Данните за Обединеното кралство са включени в доклада, тъй като Обединеното кралство продължава да участва в ETSC Програма за индекс на ефективността на пътната безопасност (ПИН), заедно с 27 ЕС и 5 други страни извън ЕС.
  2. Програмата за индекс на пътната безопасност (ПИН) на ETSC получава финансова подкрепа от Германския съвет за пътна безопасност (DVR), Toyota Motor Europe, Шведската транспортна администрация, Норвежката администрация за обществени пътища и CITA – Международния комитет за инспекция на моторните превозни средства.
  3. ETSC е базирана в Брюксел независима организация с нестопанска цел, посветена на намаляването на броя на смъртните случаи и нараняванията в транспорта в Европа.

Log out of this account

Leave a Reply