Объркването на водача по отношение на различните внедрения на системи за помощ на водача се нуждае от разяснения

Липсата на пълна стандартизация на контрола на превозното средство и интерфейса на водача със системи за помощ на водача означава, че често има дефицит на „човешки фактори“, при който водачите са принудени да използват системи, които не е задължително да разбират напълно, според нов доклад за PACTS, ETSC Член основател от Великобритания.

Появата на повече автоматизация на превозните средства може да доведе до по-лоши резултати и са необходими спешни действия, за да се предотврати това да се случи, според авторите, Шон Хелман от TRL и професор Оливър Карстен от университета в Лийдс.

Докладът обхваща съществуващите системи като автоматичен круиз контрол (ACC) и автоматизирано аварийно спиране (AEB), като посочва значителни разлики между възможностите на системата и работата, които биха могли да създадат объркване, особено когато шофьорите превключват превозни средства.

Докладът също така подчертава, че ръководствата за употреба на автомобили влошават проблема с дългогодишни обяснения на множество обстоятелства, когато една система може да се активира, когато не е необходима, или може да не се активира, когато е необходимо.

Тези проблеми могат да представляват сериозни рискове за безопасността, когато на пазара се появят по-напреднали автоматизирани системи, които изискват предаване на пълен контрол на автомобила от автоматизираната система до водача, т.е. автоматизация на ниво 3.

Изтеглете доклада „Какво прави колата ми?“ Тук: http://www.pacts.org.uk/2019/09/pacts-launches-new-report-what-does-my-car-do/

Източник: etsc.eu