Европейската комисия обявява голям пакет от инициативи за безопасност на транспорта

Актуализирани правила за трансгранично налагане на пътни нарушения, техническа изправност на превозните средства, автоматизирани превозни средства, шофьорски книжки и предложение за добавяне на автоматизирани устройства за спешни повиквания e-Call към мотоциклети, камиони и автобуси са сред основния пакет от нови законодателни мерки за транспортния сектор, обявени от Европейската комисия миналата седмица.

Новата стратегия за устойчива и интелигентна мобилност следва модела от последните години на обединяване на набор от нови свързани мерки в пакет, вместо да ги обявява индивидуално.

Комисията също така казва, че ще работи по нови насоки относно ограниченията на алкохола в кръвта и блокирането на алкохола.

В основата на предложенията е цел за намаляване с 50% на смъртните случаи и сериозните наранявания до 2030 г., а Vision Zero целта е до 2050 г. Тези цели първо бяха договорени от предишната Комисия, ръководена от Жан-Клод Юнкер. Новата стратегия потвърждава политическия ангажимент към това ниво на амбиция.

Бяха обявени редица необвързващи инициативи в областта на устойчивата градска мобилност, като например целта за удвояване на безопасни велосипедни алеи до 5000 км и призоваване на всички средни и големи градове да имат План за устойчива градска мобилност (SUMP) до 2030 г. с крайна цел за нулеви смъртни случаи. Комисията казва, че ще бъде предоставено финансиране от бюджета за трансевропейски транспортни мрежи (TEN-Ts) за по-безопасна пешеходна и велосипедна инфраструктура.

Комисията също така заяви, че ще направи оценка на необходимостта от нова агенция „за подкрепа на безопасни, интелигентни и устойчиви транспортни операции“. ETSC призовава такава агенция от известно време да увеличи капацитета за управление на пътната безопасност на ниво ЕС и по-специално да наблюдава безопасното пускане на автоматизирани превозни средства чрез надзор на пазара, реални тестове и задълбочено разследване на катастрофи.

Антонио Авеносо, изпълнителен директор на ETSC, заяви: „Въпреки прекъсването заради пандемията Covid-19, имаме удоволствието да видим своевременното стартиране на тази нова стратегия за мобилност за Европа. Очакваме с нетърпение да работим с Комисията на всеки етап и се надяваме, че мерките ще бъдат приоритизирани въз основа на солидни доказателства за потенциала за предотвратяване на наранявания и смърт. “

„Ясно е, че пандемията е променила моделите на мобилност по значителни начини и много от тези промени са добре дошли и трябва да станат постоянни, като например повишаване на нивата на ходене и колоездене. Но в същото време някои от старите начини вече няма да работят. Трябва да видим принципно различен подход към безопасността на транспорта, който поставя в основата на мобилността по-здравословни режими, които причиняват по-малко вреда на останалите участници в движението, като ходене пеш и колоездене. ”

AutomationeCallEU Цели за пътна безопасност Европейска комисия Безопасност на инфраструктурата Градска мобилност