Европейска харта за пътна безопасност.

Радвам се да ви приветствам с първото издание на бюлетина на новата и възобновена Европейска харта за пътна безопасност. Хартата е жизненоважен елемент в европейските усилия за събуждане на хората за важността на пътната безопасност. Той предлага фантастична мрежа от 3500 души и мобилизира публични и частни субекти, както и гражданското общество във всички страни от ЕС и извън него. Хартата съществува от 2004 г. и въпреки че напоследък не сме толкова активни, колкото бихме искали (имахме пропаст между изпълнителите), сме много развълнувани да вдъхнем нова енергия в Хартата тази година с назначаването на Рикардо. Искаме да изградим още по-голямо присъствие и осведоменост за Хартата в цяла Европа и да подкрепим повече сътрудничество и вдъхновение, за да можем – заедно – да направим някои големи стъпки към нашата европейска цел за 50% намаляване на смъртните случаи и сериозните наранявания от 2030.

С възобновената Европейска харта за пътна безопасност искаме да изградим по-силно присъствие на национално ниво и да повишим осведомеността сред различните видове организации и образувания (като автомобилната индустрия, изследователските институти, образователния сектор и неправителствените организации). Насърчавам ви да действате сега – свържете се с организации, за които смятате, че биха могли да се включат, и създайте съюзи у нас и в чужбина с тези с общи интереси. Вашите действия, мониторингът ви на напредъка и вашите доброволни ангажименти за повишаване на пътната безопасност са от основно значение за постигането на Vision Zero в Европа.

2020 г. беше невероятно трудна година за всички нас. Имаше около 3500 смъртни случая по-малко в сравнение с 2019 г., но това беше повече, отколкото би могло да се очаква поради по-ниския обем на трафика, който идва с ограниченията на коронавируса (COVID-19). Една от причините за това е, че тъй като повече хора ходеха и караха велосипед, те станаха уязвими за автомобилистите, пътуващи с прекомерна скорост. Горещо се надявам, че един от положителните моменти, които ще излязат от тази пандемия, ще бъде, че временната инфраструктура на COVID-19, като нови велоалеи и пешеходни зони, е направена постоянна, което помага да се направи активна мобилност и най-уязвимите участници в движението по-безопасни. И защо да приемаме, че смъртните случаи на пътя отново нарастват, когато трафикът се върне? Правителствата по целия свят с право се намесиха, за да спасят човешки животи от вируса COVID-19 и трябва да се отнасяме към смъртните случаи на пътя също толкова сериозно.

Тази година ще бъде голяма за пътната безопасност, тъй като светът отново се движи. След Резолюцията на Общото събрание на ООН за подобряване на глобалната пътна безопасност, която беше договорена миналия август, се надяваме, че новият глобален план за пътна безопасност на ООН скоро ще бъде публикуван. Освен това целта му е да намали смъртността и нараняванията по пътищата с 50% до 2030 г. През май Седмицата на пътната безопасност на ООН ще се съсредоточи върху управлението на скоростта и по-специално върху значението на ограничението от 30 км / час, споменато в Стокхолмската декларация. Ще имаме много дейности и на ниво ЕС и много възможности за срещи – виртуално или, надяваме се, лице в лице. Очаквам с нетърпение конференцията на ЕС за резултатите от пътната безопасност и първата среща на европейските национални релета за пътна безопасност през април и наградите на Европейската харта за пътна безопасност през есента.

Очакваме с нетърпение да работим в тясно сътрудничество с вас – поддържайте връзка и разпространявайте думата!

Поздрави,

Матю Болдуин и екипът на ERSC